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南宁驾培市场比你想的更乱!可长点心吧!

文章来源:网络整理    时间:2019-04-14 00:12

  

据了解,目前南宁不少正规驾校明确拒绝“黑中介”,并呼吁其他驾校联合抵制。有业内人士表示,与其和“黑中介”合作低价招生、为其“打工”,不如按照市场价招生,这样可以维护驾校的良好形象,经营之路也才能越走越远。

教练收入下降

原来靠恶性竞争

培训偷工减料

学车价格不断下探,中介还要抽走高额服务费,势必造成培训质量下滑。一些驾校的教练员,有的是驾驶新手,有的甚至是尚未取得驾驶证的学员。

据了解,挂靠教练每培训一名学员就要向挂靠的驾校交一笔挂靠费,驾校负责为学员到运管、车管部门办理档案录入手续,并提供训练场。不同的驾校,挂靠费用不同,一般在700元到1000元之间。

南宁驾培市场比你想的更乱!可长点心吧!

采取挂靠制后,教练车由教练个人支配,驾校对教练以及教练车都失去管控力。于是,一些教练招收学员以后,会选择挂靠费便宜的驾校为学员办理学籍档案录入手续。少数驾校为吸引其他驾校的教练带学员过来,挂靠费一降再降,甚至低至200元。

改变现状

从去年开始,驾培市场出现了一个奇怪的现象,个别仅有20辆车的小型驾校,竟然招收了数千名学员,而一些老牌大型驾校的招生量满打满算也就千人左右。这是为何?经记者探访,这源于“挂靠”现象。

须多方共同努力

面对市场乱象,行业各界人士也纷纷出谋划策,希望改善经营环境、引导行业有序发展。业内人士认为,要改变南宁驾培行业恶性竞争的现状,须多方共同努力。

驾培乱象结出的恶果,最终几乎都转嫁到学员身上:说好的“一对一”服务,变成“一对多”服务;承诺的一次性收费,中途巧立名目乱收费;承诺的“不限学时”,其实只是一个概念……

这样的收费,仅仅是提供学员资料的“挂靠”,不提供培训场地以及其他管理服务。于是,这些学员大多被带到不合规的场地,或其他驾校串场培训,培训质量得不到保障,学员的权益受到严重侵害。

▲按照规定,教练培训时要做到“车在人在”。图为南宁邕武路一家驾校教练在认真教学。

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